∩﹏∩ 电动车的后减震大致分为：可调式液压减震和弹簧式液压减震。一般减震器常见的故障如下：1、减震变形变弯。液压减震变形变弯多为人为因素，受到撞击，骑行受到大幅度颠簸，都会在彻底松开减震器上端车身固定螺母，取下减震器。6.将减震器取下后，用减震弹簧拆装器将弹簧固定住，防止拆卸顶部螺丝出现弹簧上移窜出。7.拆解更换减震器损坏的部
1、电动车前减震软，在个别地区售后服务用增加减震器油来临时解决，该办法不可取，会造成内压过大，影响油封的正常使用，造成早期漏油。2、电动车后减震器反映软，可以调节后减震器的档位，增加弹簧的2)后减震器反映软，可以调节后减震器的档位，增加弹簧的预压力值解决，但两边必须一致。否则影响整车的使用安全性。3)后减震器反映硬，首先检测上下轴销装配尺寸
?﹏? 取下减震器后，使用减震弹簧拆装器将弹簧固定住，避免拆卸顶部螺丝出现弹簧上移窜出，拆解减震器最好需要2名修理工，一名负责扶持，另一名拧螺丝。拆解更换减震器损坏的部件以及橡胶护液压减震和弹簧式液压减震般减震器常见故障如下、减震变形变弯液压减震变形变弯多人因素受到撞击骑行受到幅颠簸都会导致减震弯曲不正甚至漏油不及维修轻者车把不正骑行向
常见自行车和电动车避震分为三大类：1.以弹簧为回弹介质的油簧避震2.以气体为回弹介质的油气避震3减震器上支架下支架螺丝一定要拧紧，避免螺丝脱落。有的车的重量不等，减震效果也不一样，车重就会簧硬，有的减震器可调节，可以适度调节。电动车遭遇路不平减震器
