BC BR-RS绞牙还在调试阶段，所以不做讲解。本来想选择Biltz的电调的，但订货困难而且找了好几家都不肯托运，后来想想Blitz绞牙也是BC代工的，那干脆就选BC吧。高度：前后手动调节弹簧：图：BLITZ专门为11代WRX STi开发的悬挂系统，包括32段可调阻尼全段可调式绞牙避震和刹车卡钳。尽管这台BLITZ WRX STi VAB是在赛道上做测试，但所开发的部品均为在街车上使用。因此BLITZ
?０? 要么绞牙避震，高低软硬可调，但舒适性和通过性大受影响。博德听闻太硬，BC和力狮通用，降得太矮无法调高。最终选用了日本的BLITZ绞牙避震，BS傲虎专用。高度的可调范围符合我的要求，下BLITZ为11代WRX STi安装的避震器是BLITZ自家制的DAMPER ZZ-R Spec-C背樽式绞牙避震机，该避震为全段可调式设计，能调节运动活塞的起始位置与避震机本体的长度。另外还有32段可
之后就可以更换一套轻量化轮毂再提升一下运动味道，再配合一套绞牙避震器来降低下车身，让这台车整体视觉重心降低，跑街拿样这就够用了。11代思域HPD运动套件绞牙避震器而说道绞牙Mazda MX-5 Miata ND 日本Blitz ZZR Damper Kit 32段软硬调节高度调节+15mm～-45mm 自带后避震调节延长线后避震延长线需要切割内饰或者从内饰缝隙间穿过，个人意见不装比较方便，
今天早上避震拿到手直接往啊春那跑了，因为自己对绞牙避震不懂，所以请啊春到修车厂技术指导，下午安装那今天就为大家介绍一款日本BLITZ针对全新11代思域开发的DAMPER-ZZ-R绞牙避震器。在日本改装品牌中，BLITZ是一家产品覆盖非常全面的改装品牌，从外观套件到进排气，内饰监测仪表再
之后就可以更换一套轻量化轮毂再提升一下运动味道，再配合一套绞牙避震器来降低下车身，让这台车整体视觉重心降低，跑街拿样这就够用了。11代思域HPD运动套件绞牙避震器而说道绞牙绞牙避震一直有关注，适合新力狮的就只有那几款，①RSR, ②BLITZ ③BC ，或者另一种方案是KYB黄桶+
