∩▽∩ 1.如果你开车追求舒适，就不用考虑绞牙减震，因为一般原厂悬挂控制和舒适性已经调整，随意改装减震效果不理想；2.最明显的改装绞齿减震器是降低车身高度，从而牺牲绞牙方面Bilstein b16目前可以无损对接原厂的cdc控制，钱多的话还可以选ohlins的road&track，性能顾名思
⊙﹏⊙‖∣° 会影响悬挂的几何状态，如果说降的不是很多的话 就不会有什么影响 ，原厂情况下 而之所以高度过低的绞牙避震，在操控性上还不如原厂，这是因为厂商的底盘工程师已经根据原厂车的机械素质将车辆的外倾角角度调校到最优了，此时如果换上高度很低的绞牙避震，那车辆
D2、博德、KW、泰因、HKS、奥林斯都是不错的选择。再好的避震器，都是穿越“结构三分，训练七分”扭齿减震器的关键是训练。调整不好不仅会影响舒适性和操控性，而鉴于你对绞牙悬挂的目的性都不是很明确不是很建议你换换不好会对你的安全有影响如果只是单纯的为了降低车身可以选择一些与原厂匹配的短弹簧改装可以节省一大笔开支绞牙悬挂
1、如果你驾车追求的是舒适性，那么就不用考虑绞牙避震了，因为一般原厂悬挂已经对操控和舒适性进行过调校，随意改装避震反而效果更不理想；2、改装绞牙避震最显然的就是降低车身高度，最佳答案wcnmmglb 2023-06-26 17:17:17 绞牙避震的优点在于可以随意调节减震器的高度和内部阻尼力的大小，从而改变车身高度和悬挂软硬程度，增加了可玩性和灵
