路况较好的时候，减振筒的阻尼相对偏大，驾驶时更稳定，操控性更强；坑洼路面时，FSD阀开启，减振筒能马上减小自身阻尼力，使减振筒发挥吸收路面冲击的作用，让车内人员更为舒适。PSD阀的减震漏油是通病吧，换了fsd。挺好使的，由于冬天要用雪地胎，我直接买了4个20寸的轮毂用，所以乘坐感
老款汉升级FSD减震器真的很不错！升级之后，最大的变化就是稳！爽！! 行驶感受：正常行驶会感觉车身支撑力更好在过弯的时候感受最明显侧倾要比未升级FSD更小更换时长：从下午两我有点纳闷，所谓的fsd减震并没有像我顶配君越电磁减震一样的感应插头，去连接汽车电脑。就单单的一个
●△● 庆幸的是，比亚迪没有放弃老车主，官方商城上架适配汉ev的fsd可变减震器，因为官方出品匹配度必然完美，也2、驾驶感受：本此升级除了4条减震外，还包含四轮定位和转向系统。升级后开起来和之前比较，在车身稳定性、跟随性、整体性上有较大提升，主要表现在起步、加速、刹
也许之前我一直开运动型车的缘故，换了20款#比亚迪汽车汉ev后感觉底盘有点拉胯，后来官方推出FSD避震，在观望。有没有小伙伴换装的，说说体验首先，感受最深是底盘整体性更强,减震比之前更有支撑，但又不是那么硬，慢过减速带舒适度比之前要好多，快过减速带则比之前要颠，速颠簸基本过滤到没感觉；其次，过弯侧倾得
