(＊?↓˙＊) 低扁平比的轮胎在制作橡胶强度上、生产难度上，有着很高的要求，所以这类的轮胎价格会较贵。有些车主追求着舒适性的豪华汽车，一般上是不会采用扁平过度的轮胎，他们知道越是扁平的轮也不是扁平比高的轮胎就贵，扁平比就是轮胎侧面的厚度占胎面宽度的比例。比如：205/60R15,扁平比是60%,记做60,即胎面205的60%就是轮胎厚度。数字越高，别人看你车胎就相对较厚，当然，
汽车轮胎越扁，里面的空气容量也越小，行驶中轮胎不会因为路面不平而扭曲变形，因轮胎延误而影响到操控，转向也更为精准，扁平轮胎路感清晰，但扁平的轮胎会大大削弱车辆的舒适性，路面路主要因为这样汽车的轮胎与地面的接触面积越大，进而导致汽车的抓地能力增强，这样制动性能以及加速性能都能得到提升(不容易打滑),汽车的操纵性以及稳定性都显著提高；另外，低扁平轮胎
宽大的轮胎摩擦力大，减速时可以有效减少刹车距离。其实汽车使用什么轮胎是根据它的定位来考虑的，因为很多豪车的轮胎确实是那种宽大扁平的，所以给人一种轮胎越大汽车就越贵的错觉2、宽轮胎并非适合而宽轮胎并非适合所有车型，因为轮胎越宽它的摩擦力也就越大，导致的动力损失也就越大，油耗也会增加很多，对于以日常家用为主的车型来说，轮胎并非越宽越好。
＞﹏＜ 速度级别越高，对速度耐受力越强，但这是指轮胎在正常条件下使用的标准，一般来说，同规格同花纹不同速度级别的轮胎是速度级别越高的比速度级别低的要贵，选用时应根据自己车辆首先，因为轮胎高度低、轮胎宽，因此其与地面接触面积更大，摩擦力大抓地力强。其次，由于轮胎高度低，同样气压下变形量小，路感比较好，转向灵活，操控性好，高速稳定性强，转弯时抵抗侧倾
再次，大尺寸轮圈影响驾乘舒适感。一般情况下，轮胎的外径是一个定值，即轮圈越大，轮胎的厚度就会越薄如下图所示。通俗来讲，轮胎越高瘦，扁平率数值越大，轮胎越矮胖，扁平率数值越小。
