(｀▽′) 山地车避震前叉的作用：避震：骑行中受力→前叉被压缩→到达极点→回弹到原来长度(回弹的速度受阻尼的影响),不断重复从而达到减轻车手身体受力的作用，减小颠簸，几百块的民用特别提示：商品详情页中(含主图)以文字或者图片形式标注的抢购价等价格可能是在特定活动时段下的价格，商品的具体价格以订单结算页价格为准或者是您与商家联系后协商达成的实际成交价
和前叉一样，也有弹簧、阻力较、油压、气压等多种类型。座杆避震：一些座杆内带有弹簧等避震结构，多用于车架没有避震系统的山地车，内部结构类似于前叉避震，避震行程较短，减震和避震的区别如下：1。作用不同：悬架的作用是汽车悬架是连接车轮和车身的机构，对车身起支撑和减震作用。主要传递作用在车轮和车架之间的力，缓冲不平整路面
B 避震结构的刚性和强度，重量强度比，包括叉桥结构位置，内管长度，后避震转点侧平面位置，轴承类型，🔸区别目前市面上的山地车可锁死避震前叉的使用比较普遍，基本就是根据价格来配的。可锁死避震前叉的山地车会比不可锁死的贵一些，大家可以根据预算去选择。在骑行感受方面，可锁死避
避震器和减震器区别在于工作原理不同：减震器工作原理车身和车桥间受震动出现相对运动，孔壁与油液间的摩擦振动形成阻力，将汽车振动能量转化为油液热能；避震器工作原理是车身和一般平价和廉价自行车和电动车前叉多采用油簧避震而后胆则采用纯弹簧的原因是因为节约成本。通俗来讲，避
