后轮减震。前轮左侧拉杆，半轴角度。前轮右侧半轴情况，符合常规使用环境。不用担心不匹配，恰到好处。底盘高度略有升高，下支臂角度比素车更合理，通过性更强。四轮定位。氮气减震提到硬派越野，提到北京BJ40，可以这么说，绝大部分的车主都对原车进行了相应程度的改装，特别是喜欢越野
（关键词：分时四驱、42度接近角、锰钢保险杠、氮气减震、锻铝悬挂、金属底盘护板）北京BJ40是一款较为亲民的越野车型，这样的起售价意味着后期改装的空间大，但自行改装有许多困扰前减原车和改装对比差距很大哦！BJ氮气减震，23段压缩可调，加强活塞和大管径60，油液储量增加100到63
提升稳定性除了氮气减振器，还有更多全新北京BJ40的改装产品等待上车安装，欢迎持续关注！825mm涉水，配可调氮气减震，前后差速锁，官方改装上牌无忧露营、穿越、旅行的火热，也带动了硬派越野车型的销售，仅最近一段时间里，就有不少硬派越野车型推向市场，这其中既有全新车型
所以，今天要跟大家分享的就是我们的一位BJ40车主改装的那些事。当是车主送车过来，还没有详细的给他介绍各类减震器的参数及特点，他就指定要安装PFD博奋德减震器，说是有很多车友都并且这款车加装了氮气避震，这也让整个悬挂升高了2寸，搭配上MT的越野轮胎，拥有极强的抓地力。北京BJ40可可西里还加装了75升的副油箱，并且根本不需要无损安装。要知道Ta的主油箱
