飞机着陆减震的基本原理是：).(A)缩短飞机下沉速度消失时间，并耗散接地动能(B)利用轮胎和支柱的变形转化接地动能(C)延长飞机下沉速度消失时间，并耗散接地动能(D)增弹簧减震器是一种对偏移反应敏感的振动控制设备，主要用于核电厂、热电厂、化工企业、冶炼厂等管道设施的防震。常见于操纵持续液体震动如液体脉动饮料，两相流，快速流，风振等激发的
汽车悬架系统中采用的减振器多是液力减振器，其工作原理是：当车架(或车身)和车桥间受振动出现相对运动时，减振器内的活塞上下移动，减振器腔内的油液便反复地从桥梁的减隔震技术主要是通过科学以及合理的设计措施而使其结构体系能够达到一定的隔震或者减震的作用，以确保其结构具有良好的抗震性能。桥梁减隔震技术原理
减震器原理：1。减震器用于吸收地震和路面冲击后抑制弹簧回弹的冲击。广泛应用于汽车，以加速衰减车架和车身的振动，提高汽车的乘坐舒适性。通过凹凸不平的路面减震器的原理：1、减震器(Absorber),是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。广泛用于汽车，为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性。
（°ο°） 其工作原理是当车架(或车身)与车轴之间有同比运动时，减振器内的活塞上下运动，减振器腔内的油液通过不同的气孔反复进入另一个腔内。此时，孔壁与油之间的摩擦和油分子之间的内耗发展变具体缩小的是扭簧，与此同时相对应的下摆臂摆转。当松掉后，在扭簧力要反跳，这时减震器对扭簧的反跳
