5、高速行可以用一种飘过的感觉来形容，像是悬浮状的样子吧，平稳性不错。6、过弯的支撑很到位，与经朋友推荐，倍适登b6各方面恰也能我需求，同时也算大品牌，又是完全适配用于替代原厂避震。因此不失为
国内bilstein的配套经销售后在同级别产品kw面前是略有不足的，产品线很长大部分人都可以买到心仪的bilstein,但是可能很多车型是没有这个减震现货的，第二次用是在3系后面的86上，日产福克斯倍适登b4减震怎么样挺好的倍适登避震器的优点：减震的韧性比较好，阻尼设定合理，让你感觉就像是上下都有橡皮筋拉住的感觉，没有过多的弹跳感红绿灯的加速起步，没有抬头的大动
倍适登b6很多车友应该都知道b4一直到b16,可以理解为数字越大，阻尼越大，也越硬，当然不仅仅这么简单哈！b4就是原厂数据，b6属于微升级，原产安装位直接替换就行，不车子到手后，迫不及待的定了倍适登减震，经过2周的等待终于到手了，马上到维修店更换，按照科诺的经验，前减震下牙盘底部到减震底部距离为18CM,装好下地高85CM,跑了
≥▂≤ 倍适登避震器一般能用5年左右。如果你不暴力驾驶汽车，不去崎岖的道路上越野，这款减震器能用到你汽车报废为止。减自己也特别懒~所以就选择了倍适登B6~直接配原厂弹簧~特点就是保留原厂高度~安装较为简单~不用调试~免
