山地车的话，避震叉换硬叉，外胎换窄的光头或者半光头胎，气压打足，没用的保额拆掉减少风阻，降低到了店里问问，人家就不建议换硬叉，说是山地的车架结构换硬叉，毕竟不是最好的设计。上个星期，山地车挂闲鱼，当天就有人收走了。现在只有一辆弯把公路车。每天上下班通勤骑单程18km,准
1、山地车硬叉，既无减震功能的前叉。特点：重量轻、硬度好，无间隙。适合平路高速骑行也可以在轻微颠簸的路面骑行。缺点：不适合在颠簸路面快速骑行。2、山1、山地车硬叉，既无减震功能的前叉。特点：重量轻、硬度好，无间隙。适合平路高速骑行也可以在轻微颠簸的路面骑行。缺点：不适合在颠簸路面快速骑行。2、山地车
自行车跑长途换硬叉主要是减少骑行所用的力分散，特别是避震器，避震器就是靠分散应力来达到避震效果的，在避震的同时也分散了所施压的动力，用硬前叉就会避免此情当然，如果更换一根专用的山地车硬叉，骑行时，发力会更加直接，而且，长度较短的硬叉可以使骑行姿势更加前倾，使双腿能够更为有效地进行发力，并在一定程度上降低风阻，从而提高速度。3
1、山地车硬叉，既无减震功能的前叉。特点：重量轻、硬度好，无间隙。适合平路高速骑行也可以在轻微颠簸的路面骑行。缺点：不适合在颠簸路面快速骑行。2、山地车软叉，指带有减震功能的1. 山地车硬叉，既无减震功能的前叉。特点：重量轻、硬度好，无间隙。适合平路高速骑行也可以在轻微颠簸的路面骑行。缺点：不适合在颠簸路面快速骑行。2. 山地车软叉，指带有减震功能的
