后面扭6下，这样？对，TEIN避震说明书上就是这样要求的，而且后期每次调节都要先拧到头再往回拧。通过我们装的上百套EPP，得出来的经验，追求舒适性的调节建议前10后12，追求操控前4后6.这两个调节值
TEIN EDFC系统具有现车内无线独立控制四轮阻尼，转向G、加速G,速度自动感应阻尼调节等功能。在过弯过程中看着控制面板的前后左右避震阻尼数值不断变化，也是一种原装车和普通改装车感【对于TEIN 16段阻尼调节感受的结论】1. 数值=tein说明书刻度，与阻尼力度级别相反，刻度越大，阻尼越小，0是最硬，16是最软。2. 设定数级在2-4,适合激烈驾驶，但轮胎可能物理极限变低
【对于TEIN 16段阻尼调节感受的结论】1. 数值=tein说明书刻度，与阻尼力度级别相反，刻度越大，阻尼越TEIN绞牙避震，怎样调才是最舒服的呢？这个问题我已经被问了很多遍了，今天我来解答一下，给大家一个建议，首先我们往顺时针方向拧，到尽头为最硬阻尼，最硬的状态情况下，我们可以逆时针扭
答案是：是啊！第一步：阻尼调节前需确认的事项一、调整衰减力(阻尼)时，请扭动P/R顶部的调节件(click)(衰减力(阻尼)调整钮掣)。二、衰减力(阻尼)可在0~16段的范围内进行调整。调节详细的产品参数，请参考TEIN中国官网：http://cn.tein/srch/cn_search.php 那么，或许您会问Endura Pro 和Endura Pro PLUS系列减振器有何不同呢？答案就在这里：第一、Endura Pro
答案是：是啊！第一步：阻尼调节前需确认的事项一、调整衰减力(阻尼)时，请扭动P/R顶部的调节件(click)(衰减力(阻尼)调整钮掣)。二、衰减力(阻尼)可在0~16段的范围内进行调整。调节第二次调到前13后13，依然很不舒服，感觉还是原厂好啊。改过tein的车友们，你们是怎么调的啊
