并且与分时四驱、适时四驱不同的是，全时四驱的车行驶过程中一直保持四轮驱动，会根据不同的路况，中央差速器将发动机动力以一定的比例分配到前后轮，而至于分分时四驱是在越野车中常见使用的四驱形式，通过分动箱把发动机的动力传递给前桥和后桥，一般有2H(高速两驱)、4H(高速四驱)和4L(低速四驱)三个档位，驾驶者需要针对不同的路况自行选择对
首先我们从分时四驱说起，其实对于分时四驱很好理解：就是车辆在不同的环境下，你可以自主切换驱动模式，你可以四驱，也可以两驱。它的优点是既能保证车辆的动力性和适时四驱和分时四驱的区别：1、状态切换不同：适时四驱一般是以两驱状态为主，当必要时才会自动切换到
⊙０⊙ ✅家用级：适时四驱适时四驱是目前运用最广的一种四驱系统，可以在两驱和四驱可以自由切换。比分时四驱操作起来更为方便和智能。所以适时四驱可以说继承全时四驱和分时四驱的优点实际上四驱系统无外乎分三种，全时、分时以及适时四驱，分时四驱、适时四驱的标准定义在漫长的进化中变化不大，但全时四驱的定义则发生了较大的改变，要知道过
由于智能适时四轮驱动能够及时预测，四轮驱动系统能够快速工作，第三代适时四轮驱动与全时四轮驱动没有太大区别。第四代适时四轮驱动：新型越野车的宠儿，双速TOD适时四驱结构及原理与分时、全时四驱相比较，适时四驱的结构就太简单了；适时四驱的本质就是在横置前驱车上增加了一套四驱系统，如上图利用多片式离合将动力传递到后驱动桥，同样
