对于学习城市轨道交通运营管理的同学来说，在《城市轨道交通机电设备》中的两道及以下站台门不能开启、关闭；多道(三道及以上)站台门不能开启、关闭和整侧站台门不能开启和关闭是同学1、多扇滑动门无法打开故障处理：(1)采用LCB将故障站台门打隔离，并报车控室；(2)根据站台客流情况，保证每节车厢对应的站台门必须有一档及以上站台门在开启状
1.将该回路手动补上。将该扇屏蔽门手动关，手动关成功，站台门会关上，会形成一个闭合的回路，完毕。然后该上报上报故障现象：某某高架站整侧多道站台门黄闪，且无法正常开关，影响列车出站。工作原理：PSC接收来自信号系统的开关门指令，向各个DCU发出开/关门指令，滑动门执行打开或关闭动作，在执行整
●＾● 一、屏蔽门站台单元控制器(PEDC)故障1、整侧滑动门无法开、关故障分析：信号ATC无法开、关整侧滑动门。由于厂家PEDC的控制逻辑电路设计存在疏漏，造成整侧滑动门无法关闭。处理多项选择题站台门故障的处理原则()。A.发生站台门故障时，要按照“先通车后恢复”的原则进行处理，在保证安全的前提下，确保电客车正点运行B.确保站台乘客人身
指机车出段(包括折返段)后，因故障(包括补机或回送机车)而耽误列车。在站内处理故障，从列车到站停车时间至修复通知车站时间止，不超过30min的不按耽误列车论，不（12）屏蔽门在无列车进入站台时开启，导致乘客或员工跌入轨道。车站屏蔽门故障的应急处理1.1屏蔽门故障的基本知识2.屏蔽门系统故障的处理原则和方法：（1）发生屏蔽门故障时，应坚持“在确保安
A. 车载ATP/ATO主要故障B. 列车精确停车C. 目的地(下一停车站) D. 站台门故障E. 时钟信息查看完整题目与答案【多选题】与地面的信号发收是经由()来进行的，车辆的屏蔽门/安全门故障时，按“先通后复”的原则进行处理，故障未恢复时，及时张贴故障贴纸。车门与屏蔽门/安全门夹人夹物时，按“一按二呼三汇报”程序执行，立即按压
