摩托车油针往下调有影响。化油器油针下调,将会减少主量孔的供油量,这样车的怠速就不好调整,导致冷车难以启动,高速的时候跑不起来。油针的位置一般是不用调节的,如果是新车,冷车时预大多数摩托车化油器有怠速通道、怠速量孔、主喷嘴和油针、主量孔、阻风门通道5个主要调节系统,这些调节系统互相影响,其中,怠速通道有节流阀空气螺钉和怠速量孔2个可调节部分。空气
:油针卡在卡槽的位置,对发动机影响非常大,位置越往上,油针的提升高度就越小,就是说供油量就越小,同时空摩托车化油器油针卡环应当在哪个位置最合适:这根针不要去调他,不到万不我们基于东南亚主要摩托车市场为存量市场的中性假设,以18-22 年摩托车销量的平均值作为稳态销量,对电动渗透率进行估计,从而测算东南亚主要摩托车市场油转电带来的电动两轮车市
一般情况下化油器主油针会有五个卡槽,卡槽越往下,供油量越大,反之就会变少,所以可以根据这一特性,对化油器进行一下适当的调整,如果燃烧不充分,可以向上调整卡槽,如果供油不畅就可以摩托车化油器油针是调低省油的,但会影响摩托车的提速性能。建议还是不要别乱搞为好,因为调整化油器是非常专业的。3. 摩托车化油器针在第几个油针的卡簧一般
如果油针位置低了,会有加不上油门的感觉,影响正常行驶,如果油针高了,会造成混合气过浓,出现费油、排气管放炮、高速性能变差等情况。会有加不上油门的情况,也不能更省油而且还影响正常使用,一般来说,油针在出厂时已设定好,最好不要轻易调整,在出厂状态时,油针一般是放在中间格,除非有不能正
油针相对下落,供油减少,能省油,但会导致功率下降。你可以先试试这个方法,如果功率下降很明显,再恢复原样。调好后,装上化油器并打开观察螺丝。只要能看到油,而链条油必备,300km上一次油,不然里程超过5000km链条会变很松,过颠簸路面链条会掉,卡住后搞出来很麻烦