摩托车油针往下调有影响。化油器油针下调，将会减少主量孔的供油量，这样车的怠速就不好调整，导致冷车难以启动，高速的时候跑不起来。油针的位置一般是不用调节的，如果是新车，冷车时预大多数摩托车化油器有怠速通道、怠速量孔、主喷嘴和油针、主量孔、阻风门通道5个主要调节系统，这些调节系统互相影响，其中，怠速通道有节流阀空气螺钉和怠速量孔2个可调节部分。空气
:油针卡在卡槽的位置，对发动机影响非常大，位置越往上，油针的提升高度就越小，就是说供油量就越小，同时空摩托车化油器油针卡环应当在哪个位置最合适：这根针不要去调他，不到万不我们基于东南亚主要摩托车市场为存量市场的中性假设，以18-22 年摩托车销量的平均值作为稳态销量，对电动渗透率进行估计，从而测算东南亚主要摩托车市场油转电带来的电动两轮车市
一般情况下化油器主油针会有五个卡槽，卡槽越往下，供油量越大，反之就会变少，所以可以根据这一特性，对化油器进行一下适当的调整，如果燃烧不充分，可以向上调整卡槽，如果供油不畅就可以摩托车化油器油针是调低省油的，但会影响摩托车的提速性能。建议还是不要别乱搞为好，因为调整化油器是非常专业的。3. 摩托车化油器针在第几个油针的卡簧一般
如果油针位置低了，会有加不上油门的感觉，影响正常行驶，如果油针高了，会造成混合气过浓，出现费油、排气管放炮、高速性能变差等情况。会有加不上油门的情况，也不能更省油而且还影响正常使用，一般来说，油针在出厂时已设定好，最好不要轻易调整，在出厂状态时，油针一般是放在中间格，除非有不能正
油针相对下落，供油减少，能省油，但会导致功率下降。你可以先试试这个方法，如果功率下降很明显，再恢复原样。调好后，装上化油器并打开观察螺丝。只要能看到油，而链条油必备，300km上一次油，不然里程超过5000km链条会变很松，过颠簸路面链条会掉，卡住后搞出来很麻烦
