为了减少车身的跳动，会把减震器和弹簧通过螺栓与后下方的主控制臂刚性连接起来，通常SUV类的产品和特意强调操控的轿车上一般都采用这种布局方式，比如进口版的JEEP指南者、丰田锐志、咱们的减震器即使完全坏掉，他也不会影响车身高度，所以说咱们的车身高低啊，跟减震器没有一点关系，这个减震器主要起的作用就是缓冲作用，弹簧它才能承载我们车身重量的，这个大家
减震弹簧：一般情况下低端婴儿车没有减震弹簧、普通的只有两个轮子有弹簧，高端一点的婴儿车都是四个轮子都有弹簧。大车轮充气胎，避震效果会更好，通常大轮比小轮减震效果好，但是大轮(2)压力传感器(G291)根据电磁阀的控制情况，用于测量前桥和后桥弹簧支柱或储气罐间的压力变化情况。3)车身加速度传感器(G341、G342、G343)(图9)为对每种行驶
降低车身建议换避震，换短弹簧只是解决一时的问题。避震器也称减震器，是汽车的缓冲装置。悬挂系统的作用是支持车身，改善乘坐的感觉。避震器的作用是由于弹簧不能马上稳定下来，也就是为减少研究成本，在支撑的材料上选用橡胶减振器。由前节所述，由于采用的是四个平置式的橡胶减震器，因此可以在进行力学分析时将其简化为三个互相垂直的弹簧阻尼
车身变低了不是减震坏了，减震器一般不容易坏，你查看一下减震器有没有漏油就知道了，另外，减震器坏是不会导致车身变低的，减震器损坏会导致减震性能不好，容易托底你说有用吧，其实效果比不上自家的坐管。你说没用吧，官方视频上有大用。说说个人感受吧，如果是因为减震坐管种草把立的话，你肯定会很失望。不管是弹簧式的还是阻尼块式的减震把立，
（°ο°） 膜式空气弹簧：密闭气囊由橡胶膜片和金属压制件组成。与囊式相比，其刚度较小，车身自然振动频率较低，尺寸较小，便于布置，多用于乘用车上。但造价贵，寿命较短。电控减振器改变截面实车身的真正支撑是悬架弹簧，一些汽车为了它们的行驶性能，改装得高或低，都在改变悬架弹簧的长度和弹性，加上相应的减震器。如果减震器没有弹簧，汽车就会躺在地上而不动。汽车减振器也
