这个时候减震系统已经不可以为汽车供给足够的支撑力，解决办法是更换减震器和弹簧。3.在车速相对高的状况下，车身发车身高低的同时，可能是左右两侧胎压差过大，或者是车辆一侧负荷过大，或者是车辆一侧减震器断裂。发生这种情况时，要及时查找故障原因，然后及时修复。一些使用时间较长的汽车减震
而左低右高的毛病并没有解决。当然，所有不负责任的修理厂都会解释说这是正常现象。坚挺的左前轮拱更加坚挺的右前轮拱这当然不正常，而且，过高的避震高度让避震对弹簧的弹跳抑制减由于宝马5系车辆减震器的结构所致，整根减震器在车辆经过颠簸路段时会被压缩，从而压缩外部弹簧，但车辆经过颠簸路段后，弹簧的弹力会让减震器复位，而这个减震器压
8.前减震器失效一般的车辆都是由四个减震器，如果有一侧的减震器失效了，那么汽车在行驶的时候会造成悬挂系统一高一低、受力不均匀的情况，从而导致汽车跑偏。9.前减震器弹簧变形两弹簧换了短弹簧，红色的挺好看的，还是右侧偏低一指不到的差距，左边一指比较富余，右侧一指不到。五六
●０● 长期左低右高会导致四个轮胎受力不平衡，应力集中到低的一边的话会导致减震出现被压缩的情况，很容易就损坏。减震出现问题后，会影响汽车整体的稳定性、安全性和舒适性。车身左低右高的解决方式：1、如果车身左右两侧相差不多的话，可能是由于轮胎胎压不一或者车辆左右两侧负重不一样造成的；2、如果相差较为严重的话可能是减震器等
