路感简单来说就是驾驶员通过车辆震动、位移等感受信息获取路面状况，对于拉力赛来说路面状况千变万化，良好的路感有助于车手更精准地控制车辆。而麦弗逊悬挂的减震支柱上端连在车头800~1000元价格区间其实已经能够覆盖大部分乐高套装了~ 如果价格再往上的话，颗粒数以及体积都会明显增加~ 当然具体还是要看个人喜好以及预算~ 阿板子一直相信，
除游戏本体外，还有一个售价101.06元的Formula E赛车资源包，也就是我们俗称的DLC。当然，这都是向游戏玩家开放的部分，其还有一个《rFactor Pro》版本，此版本为非市售品，只提供给汽车1套悬挂400多万，相当1辆法拉利。世界上最贵的悬挂，等价北上广1套房，你开的车减震跟它比就是根弹簧。视频中看似普通的皮卡，是专门为巴哈1000拉力赛特制的赛车，车身强度是普通越野车
以上三个是POLORWRC、DS3WRC、I20WRC的技术参数官方网站，可以看到三辆车前后悬都是MacPhersonstruts,也就是麦弗逊前后悬挂。印象中从进入21世纪就是这样了。其他的拉力赛呢？ERC和I以世界拉力锦标赛(WRC)为例，一辆顶级的WRC拉力赛车的基础价格约为300,000美元至600,000美元。这些车辆通常由专门的赛车制造商生产，如大众、福特和现代等。这些
通过树上视角看看wrc赛车连续跳跃时的车身姿态，一套悬挂一套房不是吹的#体育#赛车#WRC #拉力赛#汽车文化分享#汽车#汽车分享都是有自己的专属个人定制鞋垫的，而且鞋垫价格轻松超过鞋子数倍。和拉力赛车一样，一样的外形下隐藏着
其他的拉力赛呢？ERC和IRC与WRC比较像，一般采用前后麦弗逊，DAKAR一般是前后多连杆，BAJA 1000一般是前2、3至4级价格在2万元至12万元之间，主要是空气动力悬挂，适用于越野车以及跑车，强度一般，升力间隔大致在14厘米至6厘米之间。3、5级价格在21万元至46万元之间，
