过弯支撑相当到位，不会摇头晃脑，很从容！前避震的固定有缺陷！老款宝骏560想要改成3点式减震是完全可行的看看下面大众开迪（途安）的减震3点式固定方式和顶胶，拆下来之后看顶胶没有碎裂，应该是老化弹性不够了。呵呵！我这边直接说减震坏了！还有个速度过快过坑时能听见铁与铁碰撞的那种声
一般来说，减震器顶胶与压盖处是有一定的间隙，不过各车型根据其设计要求，它的间隙也是不一样的。但要注意，顶胶和缓冲胶如果老化失去弹性和柔软度，甚至破损的话，悬挂上下运动的力道会右前轮的顶胶还正常。但以前也出现过异响，不太严重不修理行驶很危险。拆轮子拆减震器，与顶胶已经
汽车吴论维修技师优质汽车领域创作者关注看了维修悬挂的过程后，别克车主忍不住感叹：小小悬挂真不简单！维修的原因是汽车在不平路面行驶时，底盘总会有咕咚的响声，最后汽修这个是左侧的，根本看不出来坏，可换完确实没咚咚咚的声音了左减震顶胶里的轴承新的减震顶胶往里弄
别克凯越（查成交价|参配|优惠政策）减震器顶部的橡胶有缺口是不正常的。减震器顶胶间隙是由于承压或汽车的减震器顶胶应该是没有间隙的，如果出现了间隙，需要根据间隙的大小进行处理。将汽车的轮子往上推，如果间隙比较小不需要更换，如果间隙比较大而且出现裂纹就需要更换。汽车的减震
前减震顶胶有间隙正常的。前减震顶胶间隙20mm属正常。如若出现减震顶胶间隙过大需要进行更换，减震顶胶间隙过大会造成车辆减震异响；减震顶胶间隙过小会造成减震过硬，影响驾驶体验。有可能是顶胶位置没安好，具体情况需要检查一下减震器才能知道。或者你直接换个LEACREE减震器总成，就不用担心这种问题了
