分时四驱类似适时四驱，不过分时四驱和适时四驱的区别在于，分时四驱需要驾驶员在两驱和四驱之间来手动选择，也就是必须由驾驶员来判断路面情况，通过接通或断开2、技术不同：分时四驱是由驾驶者通过接通或断开分动器来选择两轮驱动或四轮驱动模式；适时四驱由电脑
分时四驱需要驾驶员在两驱和四驱之间来手动选择，这一点类似适时四驱，不过和适时四驱完全系统自动化控制不同的是，分时四驱需要驾驶员来操作，通过判断路面情况，分时四驱和适时四驱的区别如下： 1、使用车辆不同： 分时四驱基本指手动分动器的四驱车，这种车大都配置前后整体桥，手动操作，结构简单、可靠性高，方便换装后差锁、加装前轴头锁等；
1、使用车辆不同：分时四驱基本指手动分动器的四驱车，大部分老款国产SUV和jeep牧马人使用这种形式，这种车大都配置前后整体桥，手动操作，结构简单、可靠性一个适时的四轮驱动系统并不能一直为四个轮子提供动力。而这两种四轮驱动系统的结构也是不同的。有些车的适时四驱系统是基于前驱，有些车的适时四驱系统是基
这套四驱系统非常全面，可以说对分时、全时、适时四驱的劣势进行了很高的互补；比如适时四驱、不具备越野能力，但三菱超选四驱具备分动器，可以使前后桥进行刚性连接获得超强的越分时四驱和适时四驱类似，但分时四驱和适时四驱的区别在于，分时四驱需要驾驶员在两驱和四驱之间手动选择，即驾驶员必须判断路况，通过开启或关闭分动箱来改变两驱
分时四驱技术成熟，结构简单，可靠性好，正常驾驶时的两驱模式也更省油，不过缺点就是对驾驶技术要求较高。适时四驱也就是在适当的时候开启四驱系统，但是和分时四适时四驱一般采用多片离合器式限滑差速器，通过行车电脑自动判定，打滑时才会切入四驱模式，因此越野能力一般，好处是比较省油；全时四驱是永久性四驱，相比分时四驱多了中央差速器
