那么怎么辨别是敲缸声还是气门声呢，可以通过声音的特征来判断，敲缸一般都是伴随着金属快速碰撞的声音，而气门声就单纯哒哒响，声音较小。如果自己不能判断是敲缸如果气门响的是一种带有很规律的哒哒声，并且随着转速的提高，声音会逐渐变大，而敲缸，并不是有规律的，异响并不会随着转速升高而升高。回答不易，希望能否采纳
发动机敲缸声会根据温度的变化而发生变化，在冷车状态下或者怠速下就会比较明显，发动机温度达到正常之后就不会那么明显，还有可能会消失。气门声是发动机在运转的时候，在发动机顶部可以通过声音的特征来判断是敲缸声和气门声，敲缸一般都是伴随着金属快速碰撞的声音，而气门声就单纯哒哒响，声音较小。具体介绍如下：1.敲缸声音：敲缸是缸体与活塞磨损，它们之间的间
分辨汽车发动机气门响的方式：待速异常响声显著而给油后异常响声变弱，表明是气缸或发电机组离心水泵这类的地区响。怠速时异常响声弱，越给油异常响声越大，那有可能是气门响了。也3、敲缸声敲缸：指的是活塞在工作行程开始的瞬间，或者是活塞上行时，活塞在汽缸内产生的摆动，其头部和裙部与汽缸壁相碰撞而发出的“当当”或“嗒嗒”的异常声响。如果是“当当”声响
活塞敲缸响：在发动机中上部位可听到喑哑的“达达”有节奏的响声，且在冷车、怠速运转的时候更清晰，发动机温度正常后明显减弱甚至消失。气门异响：发动机运转时顶部发出连续而有节奏的敲缸声：在发动机中上部位可听到喑哑的达达有节奏的响声，且在冷车、怠速运转的时候更清晰，发动机温度正常后明显减弱甚至消失。气门声：发动机运转时顶部发出连续而有节奏的嗒嗒嗒的
