电动车的减震器调节效果并不是越软越好，调的太软，在颠簸的道路上骑行就容易受到比较大的震荡。一旦有颠簸的路面，车架部位有多余的空隙，就会反复的跳动，严重的时候可能会出现异响，有不少车主认为，减震器的效果是越软越好，那样骑行不会受到太大的震荡。但其实如果减震器太软，车架部件会在空隙中发生多余的跳动动或者移动，严重时更会有异响，
ˋ▂ˊ 电动车后减震越长越不好。根据查询相关信息表明电动车后减震短一点好，虽减震略差，安全效果提高很多。电动三轮车是用以电瓶为动力，电机为驱动的拉货或拉人用的三车轮尺寸越大，电动车抓地能力就越强，路况适应性就越好，车速相对就可以越快。花纹越深摩擦力越大，防滑效果越好。现在的电动车胎一般都是真空胎，真空胎密封性好更耐磨。影响电动车
之前说过很多遍，电动车的续航不是越长越好，过长的电动车理论续航没有任何意义。很多行业大佬之前就有建议，不要生产太长续航的电动车，比如说徐和谊曾经就表示挂一档，打左转向灯，3秒后起步，向左打死方向(回一指),如果原来没回方向的就直接起步，停车时间不得超过30s,待车头左前角将要与左侧路边线相交(或以车右边的A柱，与
