又支棱起来了因为车也有个四五年车龄了，今年感觉车的避震特别不给力，于是在玩车大佬们推荐下，换了一套倍适登的B12套装，确实要比原厂的硬但是支撑性好，过弯的时候侧倾抑制的很好。剩下的全是缺点。经过上网包括在之家查阅大量改装案例，以及得到大神的指点以后，确定使用“B8减震器+eibach短弹簧=B12运动套装”的改装方案。这里特别感谢之家里的@SennaFan,给我
机缘巧合收了一套2手b12，上一任车型也是晶锐，安装后无异响，比原厂避震硬，路面的信息比原厂给予的首先，最直观是感受就是原厂的刹车点头，加速抬头现象被B12很好的抑制了，其次，相比起原厂减震初段硬后段软，B12更偏向于渐进式-初段软中段韧后段硬。B12初段会软一点点，微微起伏如：高
我老马六也换的B12，感觉平路很爽，过坑要小心，比较颠。C200原车避震舒适度还不错，有点小坑不在话“德产硬货”-倍适登B12避震套件开箱300 0 坦克500同平台，两种动力系统，山海炮22.88万元起售天府汽车网0评论2022-12-30 14:30 【捷尼赛思GV70韩国召回1522
先敲下黑板，BILSTEIN B12真的不硬。我收到的是BILSTEIN B12 (B8减震筒搭配黑簧的套装，Pro-Kit)，因为原厂避震漏油，所以小兹换了B12快半年了，跑了有5000KM，感觉过弯确实稳，支撑性不错。但是真的
(＊?↓˙＊) 替换了倍适登B12避震后，前一指半，后两指还有余。前高后低，而且行驶感受，过降速带比较颠是否正常像题主的需求既要能降车身，又能提升车辆整体的操控性能，还要符合日常驾驶所需，实用性和性价比要高，不得不说，BILSTEIN B12真的非常值得推荐，以作为改装新手们的第一套减震器改装件
