比较舒适的绞牙避震查看全部榜单>> 发表贴子#比较舒适的绞牙避震# 暂无相关贴，发布贴子让大家来讨论吧！吧友热议这届吧友是懂《三体》的热江西小县城相亲大会20男相1女国货之光RSS绞牙避震采用同KW V3的复桶+渐进式弹簧设计24段阻尼可调，搭配艾巴赫定制弹簧在保证舒适性的情况下极大提升操控推荐预算几千块，走街家用的车友选择#我的车真好看
ˋ▽ˊ 为什么说KW DDC 是最适合新手的绞牙避震？因为它在出场的时候KW 官方就已经帮你设定好每一个模式的避震器阻尼，不需要作为新手的你纠结这款避震我到底怎么调才能舒服，才能运动，你今天来讲讲高尔夫七代升级，TEIN SAZ绞牙避震系列，这款避震可调节车身的高度，达到自己想要的需求，另外还有16段软硬可调，适合不同路况的情况下驾驶。想要降低车身，提升操控，玩玩小姿
关于绞牙避震的舒适性，我们主要通过调节器阻尼力的大小来实现。阻尼越大，舒适性越差，但是其对车辆的支撑性更好，能够满足车辆激烈驾驶的需求；而阻尼越小，舒适性就越好，但是其对车SAZ(STREET ADVANCE Z)是TEIN旗下的一款入门级绞牙避震，其最大的优势就是“舒服”……你没听错，就是舒服。与其它“进取型”的绞牙避震不同，SAZ并不是为“战斗”而生。换句话说，SA
≥ω≤ 此时前后避震调节完毕，侧倾抑制、反应速度均为该避震器最佳状态。另外避震器购买注意：避震的舒适性首先取决于弹簧。绞牙避震所谓的舒适，只不过是将阻尼减弱，造成“避震软”全长式绞牙避震调节车高最好就是通过筒身调节，因为筒身调节不会影响到预设的避震机行程，就不需要再对阻尼进行调整。阻尼调节是以格数来记，例如一条避震机它是10段阻尼可调，每格阻
我来谈谈感受吧，这个避震颠覆了我对绞牙避震的认识，从前一直认为绞牙就是硬，舒适一定不可调。但是日本绞牙避震主要可以调节三个参数，分别是桶身高度、弹簧硬度和阻尼。桶身高度影响着车辆的离地间隙，因此这个根据个人喜好进行调节即可。关键是弹簧硬度和阻尼的调节。我们在调节弹簧
