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ˇ﹏ˇ 而宝马3系最大的优势在于作为一线豪华品牌，它比凯迪拉克CT5拥有更高的品牌力和保值率。做工上也比身为美系车的凯迪拉克更扎实一些，并且得益于宝马在操控上的功底，宝马3系的操控性网上虽然吹Axela的不少，但实际跟3系的差距还是巨大，属于全面缩水版，基本符合价位差距。最多就是两者
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╯＾╰〉 看你的用途咯，这车要是90%的时间都你一人开那就还是120，要是经常有别的乘客坐你的车，还是上3ser首先3系的底盘是德国基于3系一直以来的定位做的开发，但是华晨充分考虑到国内市场的特色性，粗浅的把乘坐舒服理解为了避震软，也许出于成本考虑或者盲目地想保持一点运动性，啥都想
