确实很危险，轮胎要换了汽车的零部件是有使用寿命的，日常的错误使用行为，会加速汽车零部件进入“金属疲劳期”，比如说等红绿灯
本次召回范围内的部分车辆由于后悬架减震弹簧的钢材与涂料使用组合不恰当，车辆使用过程中当砂石等异物混入后悬架减震弹簧底部与减震器弹簧座之间而造成涂层损一旦弹簧断裂，主要会有以下三种影响：1。减震器失效后，弹簧的过度振动无法控制。汽车颠簸后，由于弹簧的震动，车身会一直上下抖动，轮胎无法紧贴地面，导致刹车距
当车辆行驶过长时间时，卷耳上已有的些许裂纹会进一步加速断裂，加速弹簧失效的过程。1.3 腐蚀疲劳钢板弹簧持续受力，而且很多零件露天之后会遭到空气腐蚀，生锈变型，致使弹簧在裂纹我认为这是产品质量问题，在车辆出厂的时候就存在，只是没有发现就直接卖给了消费者，损害了消费者的知情权，给消费者带来了安全隐患。我之所以这么说是因为这一款宝来弹簧的断裂不是个
今年9月6日开车上班途中车辆突然失去控制，世纪汽贸检查发现是发动机里的气门弹簧发生断裂，由于车辆已出保，更换新发动机的费用需车主承担。单女士及其家人对此表示不能接受，同从新闻的图片中可以看到这是气门弹簧折断了，暂且先排除新闻黑车的可能，如果说站在技术上的角度来分析这问题严重性确实不小，怎么说呢？气门弹簧虽小但关乎着整个发动机的命运，从
