h、弹簧过烧、锈蚀、硬度过高、过度延压都会降低其抗拉压强度而产生断裂。为什么弹簧在使用过程中会表现出“弹力不足”？a、非标弹簧设计制作参数不合理：只注重外径、内径、长度等要看弹簧是否有质量1.如果是理想的轻弹簧，弹力瞬间消失. 2.如果弹簧有质量，确实与剪断位置有关.
1 当剪断弹簧的瞬间，弹簧的弹力还保持不变，所以B仍然处于平衡状态，其加速度为0.对A来说，绳子的拉力没有了，受力自然不平衡，绳子断之前绳子的拉力为(Ma+Mb)×g×sina.所以绳子刚断时A分析：本题考查了瞬间加速度的计算，弹簧弹力不能发生突变，在剪短瞬间仍然保持原来的大小和方向；而细绳的弹力会发生突变，在剪断瞬间会突然改变；剪断细线前对A、B和C整体物体分
在剪断弹簧的瞬间，细线拉力会突变，物体静止不动，细线拉力为、加速度为，物体所受合外力为，选项A、B错误；而在剪断细线的瞬间，弹簧弹力不突变，受力分析可知，此时物体受到的合外力解：甲图中，剪断细线的瞬间，沿细绳方向的合力为零，小球的合力为F合A=mgsinθ 由牛顿第二定律得：aA=F合Am=gsinθaA=F合Am=gsinθ,方向垂直于细绳向下. 乙图中，剪断细线的瞬间，弹簧的弹力没有变化，
因为绳子剪断瞬间弹簧弹力不变，所以F弹=T/2,方向竖直向上。此时我们要求解A的加速度，因此对A进行受力分析对A: F合=mg+F弹=ma,所以a=(mg+F弹)/m=g+(T/2m),方向由于紧急制动时重力和惯性的冲击载荷，钢板弹簧瞬间超过钢板弹簧的疲劳极限，这也是部分汽车前钢板弹簧设计成不对称的原因。如果最大限度地降低钢板弹簧的前端，
弹簧的拉力：F=mg/cosθ 当剪断细线的瞬时，T=0,而弹簧形变不能马上改变，故弹簧弹力F保持原值。在图所示中，F=mg/cosθ。所以在剪断细线的瞬时F和mg的合力仍等于原T的大小，方向水平向剪断的一瞬间，虽然外力作用已经消失，但弹簧仍处于形变状态中，恢复过程未完成，因此仍有弹力以帮助其恢复原状。可以自己观察，拉下弹簧或其它弹性物体，突然放开
