动力部分，新车搭载KTM LC8c 799cc并列双缸引擎，最大功率95马力，峰值扭矩87牛·米。普版配备WP APEX 43mm前减振器，R版配备48mm WP XPLOR前减振，普版座高830-850毫米，R版一体式座椅座KTM 790 Adventure 底价：107,600.00 CNY* 如果您希望寻找一款设计紧凑的超轻型高性能摩托，那么这款适于冒险旅行且可以穿越柏油面进行越野探索的KTM 790 ADVENTURE,定会是
其它主要参数包括860mm座椅高度，20L油箱容积L，以及199kg干重，相比老款重了10kg，应该是车头整流罩和内部锻造铝支架导致。2023款KTM 790 ADV大概率依旧是在国内生产，售价就有望继续保持在10w出而在CKD后，KTM直接原厂降座高，并给出了805/825mm两个座高方案。真正的将一款海外车型做到了本土化。相反，更强调“野性”的R版并没有刻意地做本土化处理。CKD版和进口版在参数上基
●▽● 座高上，普版的坐垫提供805mm、825mm两挡可调（R版为880mm），加上坐垫前段收窄的设计与较轻的车重，身高175cm的骑士双脚着地并不算困难。不过，790 ADV普版在CKD本土化生产后同样降而790 Adventure的标准座高为850mm/830mm两段可调式，Adventure R的标准座高则是来到880mm。然而选购原厂改装精品Power Part部件后能将座高降至800mm,让众人都可享有高规格的越野体
