2. 轮眉与轮毂要达到尽可能小的间距，要完成这个任务，车身要被降低到一个不符合日常使用的高度，以至于有些HF风格的车根本没法开，参展的时候只好用拖车拉过去ORZ为了低趴姿态车主选定了AIRBFT气动避震，5段高度可调，避震阻尼可根据车主要求舒适调节，车身整体降低了轮毂也少不了，一套双片定制锻造轮毂完美的数据搭配气动前后叶子板完美卡边
这就要来分析一下气动避震的优势了。气动避震主要是通过更换气囊减震来实现车身的高低调节，跟空气悬挂的原理一样，不同的是，气动避震升降行程更大，会出现更加夸张的效果。那么只有AirBFT suspension气动避震豪华版套件1.全新避震：采用气动避震专用版本避震器，多项改进，特殊车型避免了绞牙避震升级气动避震的不足之处，不漏气，无异响，大形程，降更低，气动专
“超感带动”本田雅阁改装AIRBFT气动避震案例；今天给大家分享雅阁的改装案例，由巴基斯坦代理提供，雅阁在全球销量是非常客观的，外观性能和调校，得到用户们的承认。雅阁的改装方案有“卓越不凡”斯巴鲁改装AIRBFT气动避震案例，今天给大家分享斯巴鲁的改装案例，深蓝色的车膜，改装的进气口引擎盖、超低版的定制轮毂轮胎，AIRBFT空气悬挂系统是车辆完成低趴的核心部
“精致造型”本田型格改装AIRBFT气动避震案例，今天给大家分享本田型格的改装案例，由东莞代理提供，型格是本田旗下的一款车型，新车型在2021年12月上市，受到用户们的喜爱，这台车型和“经典姿态”三菱翼神改装AIRBFT气动避震案例，今天给大家分享三菱的改装案例，翼神在2009年上市，销量就开始突飞增涨，成为热销的车型之一，拥有赛车的外观和动力
