在我看来，如果没有必要的话，过个两三年再购买新能源汽车可能会更合适。首先，新能源汽车的技术尚未完全成熟。虽然新能源汽车在环保性、经济性等方面具有优势，但是目前市场上存在的海南宣布2030年实现新能源汽车100%全面覆盖，但这只是一个计划，具体实施情况还要看新能源汽车的普及情况，另外，在新能源普及的过程中，并没有表示禁止燃油车上路，只是表示禁售燃油车
?０? 7.蔚来，截止本文写作时(9月4日)还未公布2022年第二季度财报，但第一季度营收99.11亿元，净亏损17.83亿元，同比扩大295.56%。蔚来9月7日发布财报，可谓姗姗来迟，业界在顽强跨过2022年，来到崭新的2023年后，那些还没来得及买车、换车的朋友们有福了，因为今年将是新车大爆发的一年，光是全新车型就不下几十款，今儿我们继续聊聊那些值得关注的新能源车
但是，同款车型来说，新能源车普遍都比燃油车贵至少3万以上，几年后，新能源车转手卖出去，至少要少卖10%-30%,这里算3万，每年新能源车保险贵1000+,8年算1万。至于保养、维修方面，虽然新因此，过个两三年再购买新能源汽车，可能会更加明智。新能源汽车的保值率相对更高新能源汽车的保值率相对传统燃油车来说，要更高一些。这是因为新能源汽车的技术和性能不断更新，相对
˙▂˙ 新能源车型，每年保险费用也会比同价位燃油车贵一些，少则几百，多则几千，几年后，如果想换车，这时候你会发现，二手车几乎不值钱，原本15万的新车，5年后可能3折都没人愿意买。如答案是：在当下，2022年的技术水平，一般非营运私家车8年15万公里；网约车、出租车等营运车辆为6年60
ˇ﹏ˇ 从保值率来看，新能源车前两年保值率还不错，但5年以后，影响因素较多，保值率降幅很大，同样是15万的车，燃油车可能卖8万以上，而纯电动车可能5万都没人愿意接手，差价至少在20%以还有一种现在适合买电动车的群体是目前因为指标政策只能选择新能源车，与燃油车无缘的朋友们（例如一年前的我）。相信现在还没下订的应该是没赶上这波新能源集体涨价前的预警，
