●▽● 1.狠抓安全管理，减少事故发生相对于公司其他班组来说，钣金班存在的安全隐患较多，比较容易出事故。虽然在过去的20xx年我小组没有发生过重大的工伤事故，但是隐这种摩托车后减震器没有可调整的装置，是无法调节软硬的，实际上所谓调节装置只是一个可以不同程度压缩弹簧的梯形滑块，这个减震器上没有装，所以就不能调了，嫌软
˙＾˙ 碰撞事故也存在造成漏油的可能性，①一般是变形导致密封不良漏油，表现是变形+漏油②另外定损判断漏油是否旧痕，需要结合是否有油泥粘附。漏油4.双叉臂悬挂，在更换上摆臂，下摆臂后1、悬挂歪了或避震器顶胶有损坏和变形，此类部件损坏一般只能进行更换解决。2、轮胎轮毂变形，只要变形的程度较低，轮胎歪的不那么严重，那么是可以不进行处理的。但在正常的用车中可
1.碰撞修理就是将汽车恢复到事故前的尺寸。×) 2.整体式车身采用了轻型，高强度合金钢，在修理时的校正和焊接要求与车架式车身不同。√) 3.非承载式的车身用弹性元件与车架这个是不能够确定是大事故的，虽然防撞梁变形了，不代表是发生过大事故的，也不代表是小事故，想知道大小事故，建议你打开发动机盖看看防撞梁后面的地方有没有磨损比较大的地
楼主不敢自诩车技有多好，拿本10年+,从未发生过主动与车辆行人碰撞的事故，连在马路上不幸遇难的小动物也没有压到过，对交通事故处理这块儿的经验接近于零，加之被撞上以后心绪不宁，间接你好不算大事故车的小事故而已希望可以帮到你【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。
