╯△╰ 位移量通常不会记载在车型录或是性能诸元表上，不过事实上前叉三角台的位移量会大幅影响车辆的操控性，假如位移量减少的话，前叉的配置会变得比较靠近车身，这样这是因为车轮的直径会随着轮胎宽度的增加而增加，反过来就会影响到轨迹量(车头太高，头管角度向后倾斜，前叉偏移量没有变，此时trail值就会增加)。比如，如果从700C*23mm的轮胎改为28mm
一、前叉倾斜对减震影响大吗
（°ο°） 摘要：此文通过宏观、微观和受力分析，查出了电动自行车前叉的减震柄管断裂的主要原因是焊接部位存在咬边缺陷，在交变应力的作用下形成疲劳裂纹，而柄管中割裂基体的B类(氧化物类)非金结果可能是转角梯度会增大或者减小，力度梯度会增大或者减小、重心偏移梯度增大或者减小等。这是个不定的回答，就当没回答好了。
二、前叉倾斜对减震影响吗
对于那些经常下陡坡的人，较硬的前叉(相对后避震器而言)能够让车头高度保持，享受倾斜的头管角度带来的好处。而用在一般林道，没有很多长且陡峭的下坡的车子，会需要硬一点的前叉，让车“前倾角”指的是前叉和地面，或者说车架的前支架(减震管)和地面的角度。现在市面的摩托车都是采用三角联板来固定住前叉或者前减震的，所以这里前倾角的计算方式
三、前叉倾斜对减震影响有多大
低速压缩阻尼调节用来控制小的负载变化，比如在踩踏中引起的压缩，转弯中和刹车时引起的压缩，通过调节低速压缩阻尼，可以过滤掉一部分不必要的负载变化，让前叉不会因为这些负载变化而这种情况一般是前叉(安装前减震的三角架)不正或是减震器弯了，检查然后校正再试试，出现这种情况一般是摩托车撞过或摔过。。摩托车改变后避震器角度有什么影响？不敢说所有的，但大部
