山地车的车胎比较宽，支架有避震设备，在空气气动性上会不如公路自行车好，这也是使用用途上的差异。山地自行车，起先就是为了能跑山路而设计的，基本上都带有前轮叉避震设备，也此外，公路、山地车的变速、传动套件在设计上也会有所不同。3. 车型细分：专业公路自行车主要分为大组车和计时赛车大组车：大组赛是我们在各大赛事中所看到的
自行车座位下带减震跟不带的区别：1、舒适性不同在遇到坎坷的路面时可以更好的缓冲地面的振动对人造成的不适，尤其1、重量不同：单减震的山地车重量较轻，双减震的山地车重量重，骑行的时候会跟容易感觉的累；2、优缺点不同：双减震优点是前后轮都可以减震，最大程度减小颠簸路面骑行时带来
2、尤其是行驶速度快时或者下坡时能提供更好的轮胎抓地性；3、而不带后避震的山地车在行驶时有震动的感觉，时间久了带来不适。用力不同避震的自行车在行驶时比较费力。因为后减震的为什么山地自行车没有后减震？带有后避震的山地车，叫软尾山地车，软尾车架对于厂家的研发生产能力要求比较高（除了杂牌，山寨），软尾山地车也很贵，入门整车均在10000以上，软尾
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