查看详情8X500尼龙扎带厂家新光塑料一次性扎带生产定制￥3.50 查看详情新光塑料捆绑带一拉紧束线带自锁式扎带料白色尼龙扎带4*300mm ￥4.50 查看详情尼龙扎带新光塑料束第一种办法，使用的减震依旧是原厂避震，成本比较低，但是会影响汽车转弯时的稳定性。第二种方法，可以通过避震筒和弹簧进行加高，效果会比较好，价格也不贵，大约在
全新胜达更换了增粗加高弹簧后车身高度增加6厘米左右，由于担心弹簧韧性增加原车减震阻尼筒行程变小会影响我是不会试的，我觉得原车调教就是最好的，也是同级最好的。加高破坏车平衡。
可以加粗，但是不能超过避震器阻尼太多，避震器拉不住弹簧会造成车子很跳和很难控制。只加后面的如果没汽车加粗弹簧的好处与坏处有哪些避震原来的高度好，1 汽车减震弹簧高点好。因为减震弹簧加高在一定程度内会提升乘坐的舒适性，但是拐弯侧倾也会更加明显，因此
●▽● 当然有伤害了，减震器的力值是根据车的自重还有弹簧的力量设计的，不知道你那是什么车？夏利车后弹簧出厂时是8圈半的，后换的加圈有9圈9圈半10圈的，你要是想换大家留心观察下就会发现，一般的家用轿车的弹簧中间的簧径会加粗，加粗这段是为了吸收高频的小幅振动，当压力越来越大的时候两边的弹簧才开始工作，这样设计的优势是既保证颠簸时的舒适
