弹簧的刚度也不能随意加大，弹簧加大了也意味着更硬了，如果无限加大，那就相当于变成刚性的，没有任何汽车减震系统由弹簧和减震筒组成，弹簧是弹性元件。如果减震器硬了，可能是弹簧硬了。如果汽车在通过一些坑洼时颠簸得很厉害，那就是减震器不太好。弹簧起到支撑车身和缓冲振动的作用
1、新车磨合期：一般减震过硬是由于车辆较新，机体零部件还没有完全磨合，这时感觉减震太硬属于正常现象，等过了磨合期就会有所好转。2、降低轮胎胎压：可以阻尼器同样与减震器的软硬相关，但与弹簧不同的是，阻尼器所产生的软硬效果需要建立在弹簧的基础上。换句话说，只有弹簧出现运动，阻尼器才能体现出它的软硬；如果汽车在平直路面上匀速
2、悬架换新后是需要调教的，尤其是液压减震器那里是有个开关可以调整悬架的软硬程度的。这个4S有帮你调整么？或者是他们水平太菜了，不会调整吧。你可以打厂家电1、新车磨合期一般减震过硬的话是因为新车的原因，机体零部件还没有完全磨合，车主感觉减震太硬属于正常现象，等过了磨合期就会有所好转。2、降低轮胎胎压我们可以通过改变轮胎气压
1风之子2017/12/03 10:59:减震硬，但操控性可以的！比原车的总软多了吧双手用力压车头跟车尾1 一般减震过硬的话是因为新车的原因，机体零部件还没有完全磨合，车主感觉减震太硬属于正常现象，等过了磨合期就会有所好转。2 使用坐垫，减震过硬会使车辆乘
