中置减震器的优点是舒适，可以提高汽车的操控性。中后减震一般用在一些高端的街头跑车和赛车上。可以去网上看看一些高端赛车或者街头跑车。这两款车几乎都配备了中中央避震相对于普通双边避震来说，优点主要是重心中置，在转向时左右平衡，而双边避震通常都会存在左右压力不平衡，在车辆大角度侧倾时避震的径向力相差巨大，而导
中置减震器的优点是舒适，可以提高汽车的操控性。中后减震一般用在一些高端的街头跑车和赛车上。可以去网上看看一些高端赛车或者街头跑车。这两款车几乎都配备了中后减震。很多车你是说的后悬挂，摇臂减震？相信专业人士吧。现代高端车都是中单减，只有复古，廉价和载重这三种车才是
中置单减震的优点是舒适性好，并且可以提高车子的操控性。中置后减震一般是一些高端街道跑车和赛车上才会使用的。大家可以去网上看看一些高端的赛车或街道跑中置单减震的优点是舒适性好，并且可以提高车子的操控性。中置后减震一般是一些高端街道跑车和赛车上才会使用的。大家可以去网上看看一些高端的赛车或街道跑
⊙＾⊙ 1、配置中置减震的车架受力状况差，后轮叉臂属于悬臂梁结构，对其强度要求较高。2、当后座带人或载物时中央减震器设计安装更偏于车子中间位置，减震行程短，效果好，也就是说后轮有较大幅度的震动时，减震器只需要很短的行程即可化解震动，让骑乘人员更稳定。配置中央减震器的摩托车在
