4-5厘米。根据查询捷达品牌官网得知，老捷达使用弹簧加高是为了减震，前轮比后轮的弹簧低1-2厘米，后轮的弹簧加高为5-7厘米，前轮的弹簧加高为4-5厘米。捷达是德国捷达后加强加高5厘米捷达前只加强不加高捷达后只加强不加高新捷达前加强新捷达后加强超级加强款捷达前减震器捷达后减震器尺码货期价格库存选购数量适用新03-12老捷达前后减震弹簧加
cmgq2014-4-6 21:22:本人80后，对捷达情有独钟，朴素一点的说法，不是因为捷达是什么神车，实在是其实这个问题需要分两方面进行考虑，如果你不太满意车子本身的操控性，那么更换一套短弹簧一定不会令你后悔，同时较低的离地间隙也可以让你的爱车有更强视觉冲击力，何乐而不为呢？若你
1 可以降低，但是可能会影响汽车的安全性，要改的话还是去专门的店改才比较好。更换短弹簧是降低车身高度最实惠的改装方案，短弹簧对操控性能的改善很有限，而且还有很多弊端。后真的不改装改短簧？其实这个问题需要从两个方面来考虑。如果你对车本身的操控性不满意，你不会后悔换了一套短弹簧。同时，较低的离地间隙也能让你的爱车具有更强
检查转向横拉杆内、外球接头(球头销)的转动力矩和摆动力，用弹簧秤检查内、外球头销的摆动力分别应为5.9—51N和6.9—64.7N。用扭力扳手检查转向横拉杆外球头销京东是国内专业的捷达减震弹簧网上购物商城，本频道提供捷达减震弹簧商品价格信息，捷达减震弹簧价格，捷达减震弹簧图片精选，为您选购捷达减震弹簧商品提供全方位的价格及图片参考，提供愉悦的网上购
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