⊙ω⊙ 同一尺寸弹簧线越粗，弹簧弹性就越好在做客服时候，经常有用弹簧的朋友想把现有的弹簧弹性提高一点，第一时间就是加粗线，这是错误的。同样尺寸线改粗了，力度是增强了，但是永久变形量而当压力增大到一定程度后，较粗部分的弹簧则起到支撑车身的作用，但它的缺点是操控感受不直接，精度较差。线性弹簧：线性弹簧从上至下的粗细、疏密不变，弹性系数
粗的。短弹簧会降低车辆的舒适性，同时较短的弹簧也很容易对底盘造成剐蹭。改不改短弹簧应该根据个人需求而定，切莫盲目跟风。二：弹簧不是越粗就越好，不是用料越多就越好，弹簧的设计是一门艺术，重在调教；软硬可调的减震固然更为灵活一些，但是可调档位多，并不代表这个减震就高级，就好。三：常说的中载/重载弹
∩＾∩ 与多种因素有关，在材质半径螺距等都相同，只有粗细不同时，弹簧越粗，回弹性越好。从购买锋驭以来，好多车主便抱怨离地间隙偏低，经常有剐蹭底盘现象，于是网上便有了加高加粗弹簧。我也曾纠结到底换不换，最终没有
因为细牙螺栓内径较大，螺距和外角较小，强度高、自锁性能好，承受冲击、振动和交换载荷的能力也比较强。一旦用粗牙螺栓代用，很容易发生松动或脱、拆断，甚至会造成机械事故。二、孔隙一般适合小牛的避震器线径在在6.0-7.5之间，线径越粗，弹力越强(相同材质下，本次仅作同材质举例)。例如我205kg的整备质量，用6.2线径的后避震，单人骑行也经常打底，碎石路面整车弹跳不
汽车加粗弹簧的好处与坏处是什么不需要。十代思域车身降低了，降低了重心，个人感觉美观度好了，车子看着更顺眼了；2.车子高速行驶，稳定性增强了不少；3.硬的suv避震弹簧粗点好还是细点好更新时间：2022-05-05 都好。细一点的减震效果明显。而硬一点的在下高速会更扎实。可以采用粗细、疏密不一致的设计，在受压不大时可
