另外TEIN还有更入门级的阻尼力不可调的TEINStreetAdvancedBasic。2.TEINFLEXZ TEINFLEXZ同样采用复筒式结构，在SAZ的基础上增加了筒身全长可调功能，可通过调节筒身长度来调整车高，二、衰减力(阻尼)可在0~16段的范围内进行调整。调节件的1/8转等于1段(扭1圈等于移动8段)。构造上虽可扭动到17段以上，但会导致破损，因此建议不要扭动到17段以上。向右扭动到停止时
这是平常市面上最常见的绞牙避震器结构。单筒，正立式，1-way调节。【8】大家可以清楚看到，我们平常拧的旋钮就是图中绿色的箭头，改变的就是未通过活塞及阀片组的油量的大小。所以当SAZ是螺纹式调节，不带塔顶，国内生产的。定位是街道舒适。FZ是全长式调节，带塔顶，日本生产。定位是街道舒适。FA是全长式调节，带塔顶，带HBS系统，日本生产。定位是
是的，就是这样计算。最适合这个弹簧软硬度的是前11后12。阻尼调大了弹簧发挥不出来。除非路面都是特别这个1段是从哪看到的？BC的两款绞牙避震，阻尼调节是S-H，S代表软，H代表硬向S方向旋转到转不动
TEIN SAZ的阻尼调节我知道是向左拧是软，向右拧是硬，每次要调节阻尼软硬的话，都是要拧到0段然后再手动调节阻尼时，一开始我们可能并不知道目前的阻尼力段数，或者已经忘记目前的阻尼段数，那么技巧来了，我们可以先将它调到0段，此时阻尼力最硬，再根据自身需求，将阻尼力调到舒适的段数
