KW原文：“Our dampers will be deliverd always in basic setup, This basic setup was specified for your car at the front and rear axle." 以BMW 1er为例，所谓的“Basic SetupKW LE可以通过减少回弹阻尼获得更舒适的驾驶感受。增加回弹阻尼，能够让车身更稳，减少晃动。减少低速压缩阻尼，可以有效改善胎噪问题，提升舒适度。增加压缩阻尼，则可以让车子的
但是回到前面所说的网络谣传，网友普遍认为KWV2比V1更硬。但其实，在KW的避震分类中，数字“1”只是代表KWV1这个系列的产品只有一种设置可调：无段级的降低车身。V2则有两种设置可调：车💛街道舒适型中有两款绞牙避震，分别是KW V2 Comfort以及KW V3 Leveling,其中数字代表着【可调节变量数量】💜KW V2 Comfort ✅高度可调✅16段低速回弹阻尼可调🔆V2 Comfort就主打
首先KW的避震在德国出厂时都会提供一个出厂的预设阻尼值，说明书中也有写到，这个就是经过KW测试的“官方推荐值”。每款车型的出厂设置都是根据车子不同的性能所设定的，比如M550i 通过调节回弹阻尼，影响车辆的和操控性及舒适性。压缩阻尼在KW V3避震上，我们还可以通过避震筒底部的调节旋钮对压缩阻尼进行12段精确调节。压缩阻尼控制避震器压缩的速度，对车身动态和转向表现
KW HAS高度可调弹簧采用优质铬硅钢材料，根据不同车型、减震阻尼、和轮轴重量等参数来设定弹簧参数。研发每款弹簧时，KW的技术人员都会考虑不同车辆特性，保证每款HAS高度可调弹簧都和原车减震系统完为了在降低后与原厂的避震行程相匹配，经过精密设计后KW采用了更短的避震筒身，即使在最大程度的降低下，也不会影响弹簧的行程。3. 升级过程16段回弹阻尼，14段高速压缩阻尼，6段
