∩▂∩ 就是气体和液体的区别，实际上还是机械减震，液压减震更稳定，效率更高。液压减震的原理是：1、液压减震，就是利用液体的流动性，液压油是有一定的压缩比；2、如果单其实，无论是氮气减震器还是普通减震器，在避震筒中的基本成分都是相同的，阻尼油和气体。传统减震器，一般是指油气混合型减震器，阻尼油液和气体共处一室，当避震筒下压时，油液压缩气体实
下面说下传统减震器与霸哥氮气减震器的区别：传统减震器为降低成本和获得一般公路的舒适性，一般采用的是最软而且最便宜的避震器。传统减震器一般是油气混合，在减震器内部易产生泡沫1、最明显的区别就是氮气减震器使用氮气来参与减震，而油减震器则使用油液来参与减震。2、氮气减震器在结构上采用的是浮动活塞，对比油减震器来说，减少了储油缸筒和一套阀门系统。
氮气减震跟普通减震有什么区别？就是气体和液体的区别，实际上还是机械减震，液压减震更稳定，效率更高。液压减震的原理是：1、液压减震，就是利用液体的流动性，液氮气减震和普通减震相比，肯定是氮气的更舒适，不然它的出现将毫无意义，氮气减震的具体介绍：1、氮气减震器就是人们产说的双向气压减震器，也就是将减震器连杆压到底，它自己会以匀速自
氮气减震器和普通减震器相比较的话，肯定是氮气减震器好啦，它的性能好。氮气避震就是当车架和车桥间震动而出现相对运动的时候，减震器内的活塞就会上下移动，减震氮气减震跟普通减震的区别是氮气减震行驶中较为稳定。因为氮气热稳定性比空气好。 单原理，油气分离，最大作用是增加可靠度，具有优秀的轮滑程度，使弹簧在类似
