⊙△⊙ 除了弹簧，避震器的结构也对避震器的舒适性有很大影响。例如这套BR系列，原车塔顶被BC开发的软质的橡胶塔顶取代，基本上可以保证塔顶对大冲击的基本缓冲性。如果我告诉你和原厂塔顶一样BCBR绞牙避震阻尼的调整非常关键，要完成BCBR绞牙避震阻尼的调整，首先要选择合适的刚度参数，用液压扳手将螺栓调整到所需的刚度参数；其次，用螺丝刀调节螺母来调整悬挂系统的阻尼力矩；
一分钟带你了解七千块、全面体验入门绞牙避震BCBR!说起BC来，可能老玩家和新玩家对这个品牌都不陌生，这个品牌已经成立了23年了，在2000年成立的！其实BR是它的一个系列，BC是它的品牌！那Bcbr这套绞牙，大家并不陌生，台湾老品牌，亲测并没有所说的这么硬，行街真的很舒服，32可调阻尼。对于原车的Dcc,我是放弃了，个人感觉作用不大，目前是前后一指半，忙碌一天，所以上车效
优点：BCBR绞牙避震比较好，比较舒适，不容易颠。BCBR绞牙避震源自赛车技术，指有可调(弹簧或桶身)高度设计的减震器。可调高度式减震器的最大好处是可以很方便地独立调整车身四角的承bc br预压出厂厂家都调好了，大概是3mm左右
⊙﹏⊙ 避震调2mm-8mm之间最舒服。为了使车架与车身的振动迅速衰减，改善汽车行驶的平顺性和舒适性，汽车悬架系统上都装有减震器，飞度避震调2mm-8mm之间最舒服。前阻尼10,后阻尼8。Bcbr避震使用起来，觉得非常有韧性的一款绞牙避震！在街上超车，比以前从容了！上面有我初始调的阻尼，现在是前9后13,从最硬开始回扭，个人觉得很舒服)每个人对于舒服的定义不一样，自己慢慢微调
避震调2mm-8mm之间最舒服。为了使车架与车身的振动迅速衰减，改善汽车行驶的平顺性和舒适性，汽车悬架系统上都装有减震器，飞度避震调2mm-8mm之间最舒服。飞度为广就是心理作用机器人水贴？？？换完避震支撑非常好，除了日常代步过坎较硬，开快一点切弯很舒服啊
