气压避震，通过改装四支“气压避震+控制器”从而达到在车内随意调节车身高度的目的，降得很低，也可以升得比原车高，很多汽车品牌高端配置车型也会有，它叫做“空气悬挂”差别在哪？但是其实，不只是这些车可以改气动避震升级空气悬挂，只有你想，没什么不可以。不是所有人都理解你心中的Hellaflush。编外话：良心推荐，气动避震微信：Hfyychina 每天都时时更新空气避震资
外观是它的一大亮点，但是车主似乎并不满足，作为低趴爱好者，为他的A7 安上了空气悬挂避振系统，白色的车身低趴的姿态将完美所诠释。空气悬挂避振的特点是可自主升降底盘高低，气囊比避震用起来柔正所谓百改降为先，一低遮百丑，低趴的车身给人的视觉冲击巨大，但是用普通的绞牙会不可避免的减低车操控性能，正因为如此，气动避震专用版本避震器横空出世，经过我们的多项改进，特殊车
而重点是在于这台车采用AirBft气动悬挂避震系统，这是一位真真正正有态度的气动迷儿。韩系K5也是被气动避震改装的低趴姿态所折服，韩系车特有的魅力，在气动避震的作用下更加的突出，气动避震和空气悬挂作比较的话，个人觉得启动避震会好一些：
“极限低趴”宝马Z4改装AIRBFT气动避震案例，今天给大家分享宝马的改装案例，Z4是宝马的一款敞篷轿跑，对于低趴姿态来说是非常合适的，简易改装，气动避震套件加装定制轮毂，就可以展现完气动避震和空气悬挂作比较的话，个人觉得启动避震会好一些：1、气动避震改装在现在是主流的改装方式，改装圈比较流行的一句话就是“一低遮百丑，百改降为先”，现在
（°ο°） 许多喜欢改车的朋友都想加装一套空气悬挂，停车时低趴下来确实能带来很强的视觉冲击力。那么改装空气悬挂合法吗？那么改装空气悬挂合法吗？不合法。首先先明确一点更改避震在法律上“一如既往的执着”大众高尔夫改装AIRBFT空气悬挂低趴案例；今天给大家分享大众高尔夫5代的改装案例，高尔夫作为大众旗下一个经典的车型，也受到了很多玩家的青睐，高尔夫也是改装界里
