本人车辆，赛科龙RT3 智慧版，刚跑到5000公里。3千转起步时抖动，伴随异响，行驶中，回油门时，皮带就会打箱体。。也看了很多解决办法。。经过自己的摸索，改装件也刚好到，更换后完美解决减震调校上，2022款RT3的表现依旧以舒适为主，这一点在非铺装路面上反馈尤为明显。正置前减震与双后减震在兼顾支撑性的同时滤震效果良好，通常以20km/h左右的速度通过小一点的减速带车
╯△╰ 使用线路螺旋保护套在减震弹簧底部进行缠绕两三圈(注意：要把弹簧保护套尽量往底部压紧实。线路螺旋保护套规格内径8mm,多种颜色可选(看车友们的需求)。动手能宝马C400 无极SR4 升仕350d 迟来的福音——全球首发大弹簧尼龙保护套2022-10-18 06:37 宝马c400 无极SR4 改装传动最最最基础的改装——皮带套件诞生的原理及应用2022-10-08 03
＞△＜ 其实这款车的原厂前叉调教对于大部分人来说是合适的，舒适性很不错，但是我个人骑车是比较猛的类型，偏舒适性的前叉就显得软了点，不过好在本人动手能力不错，自己把前叉给拆下来，总体是满意，就是市区油耗有点高，前减震就算是最新款也会哐当响！我觉得比RT3好开。
