╯﹏╰ 因为在厂家看来，一根不错的减震器，要比两根不靠谱的减震器，更能发挥出它应有的效果。所以简单的将踏板车的后单减震器判定为“偷工减料”并不正确，它还是要以实际表现为准。不过摩托车采用减震器时就会考虑车辆的舒适性，负重能力和操控表现，而单叉减震器和双叉减震器刚好会有不同的性能表现，
1、踏板车为什么只有一根减震器
所以说一些实用小踏板采用单减震器，最主要的原因并不是偷工减料，而是它一根减震器的功能就可以满足车辆对于支撑和过滤的需求，而中大型踏板车则不采用这种设计的原因，在于单减震原因如下：1。性能要求：由于滑板车的发动机作为车架的一部分，其车身结构不同于其他车型。在此前提下，单侧减震器可以满足这类车辆的减震器要求。2.偷工减料：厂家
2、踏板车为什么只有一根减震呢
现在的踏板车只是有部分车型采用单边减震而已，单边减震并不是代表高科技的意思，比如单边减震的负重能力差，但是单问题描述：为什么踏板摩托只用单减震而不用双减震？参考答案：踏板摩托有单减震也有双减震，车型的设计决定使用哪种减震。单减震骑行舒适些，成本高，后座载重对车子减震损
