有双减震的，但是一般偏运动比较讲究性能的小踏板才会上双减震。单减理论上用久了、尤其是带人的话会一般情况下不会坏，因为实际上单枪避震的踏板车，主要靠发动机吊架实现行驶中后轮稳定刚性，也就是说，如果发动机或者后轮不正就是发动机吊架歪斜或者偏移，正常情
可以。具体介绍如下：生产成本：如果踏板车要使用双减震，其右侧必定会安装减震支架，在工艺上操作过于复杂，生产成本也要提高许多。减震支架：安装减踏板单减震带人会塌。因为是单减震，所以在使用一点时间后会出现车体倾斜现象，或者讲发动机与地面呈垂直，车体有倾
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由此可见高端踏板车普遍采用单减震器的主要原因，还是和车型定位以及产品特性有直接关系，因为高端踏板车它比较注重车辆的操控表现和舒适性，而单叉减震器刚好符合这一条件，所以才会领教什么是歪屁股，目前五羊最好，8000多相对来说稳定性比较好，但是比起125跨骑来说，单减震稳定性永远也没125跨骑稳定，中减震除外，所以要不买个双减震杂牌车或
