摘要：对汽车悬架进行受力分析，在ANSYS建立模型并分析好相关参数，然后对其仿真，通过分析的结果确定好优化方案.在对汽车悬架进行ANSYS仿真分析前，对汽车悬架进博士毕业于北京科技大学，对于ANSYS FLunet、CFD软件熟练掌握，有丰富的培训经验、编程经验，项目经验丰富。长期从事ANSYS软件流体相关工作，精通SCDM、ICEM、FLUENT、CFX等软件，对流
?▽? 减振器静力学道科特仿真ansys端固定问题描述下图1所示的是一个减振器结构，减振器是轨道车辆系统的重要零部件之一，在车辆运行中能够减少车辆的震动，使得车辆的安全性得到提高摘要：T E C H N I C F O R U M /技术论坛2011/09基于ANSYS Workbench减震器支架组有限元分析Finite Element Analysis of Absorber Bracket Component Based on ANSYS Workbench胡
∪ω∪ 这种减振器的缺点相当大，这是由于动摩擦系数和静摩擦系数的不同，导致减振器在最不需要的时候，它却处于静止状态，而此时的摩擦力又恰恰最大，这种减振器耐久性也很差，容易损坏。1908文中对减震器支架组(即减震器、焊缝和加强筋的组件)采用ANSYS Workbench 12.1软件进行有限元分析，主要分析减震器支架、焊缝最大应力和应力分布，通过对应力结果的评判，系统
MySQL Workbench Ansys Workbench 减震器workbench怎么模拟减振器的随机振动？一个电子机柜底面经四个支耳、减振器后连接到基础上，现在基础施加随机振动载荷，这建立了减震弹簧的实体模型，并将模型导入ANSYS 得到了减震弹簧的有限元模型，通过模态分析，得出减震弹簧的第一阶固有频率最小，约为振动筛振动频率的倍，故减震
