双筒双向作用式减振器的工作原理(1)双缸双作用减振器的结构组成。减震器通常由几个同心气缸、活塞和几个阀门组成，如图10.14(a)所示。最外面的缸筒是防尘盖7,双向筒式减震器的工作原理说明汽车悬架系统中广泛采用液力减震器。其原理是，当车架与车桥做往复相对运动而活塞在减震器的缸筒内往复移动时，减震器壳体内的油液便反复地从内腔通过一些窄小的孔隙流
现代汽车中，悬架是车辆必不可少的组成部分，而悬架最重要的部件之一，就是减震器，轿车一般使用双向作用筒式减振器，其结构如下图：其工作过程分为：1.压缩行程：车轮靠近车架容积减【太平洋汽车】双向减震器的作用：1、吸收路面所带来的各种冲击之后产生的反复弹跳，以加速弹簧固有振动的衰减，为车辆提供更佳的驾驶平顺性；2、缓解路面带来的
(2)双筒双向作用式减振器的工作过程原理。压缩行程：如图10. 14(b)所示，车桥靠近车架，减振器受压缩，活塞9下移，工作缸下腔容积减小，上腔容积增大。下腔油压高于上腔，油液压推开流通双向作用筒式减震器工作原理说明：在压缩行程时，减震器受压缩，此时减震器内活塞向下移动。活塞下腔室的容积减少，
