哪种更舒适一些的汽车避震软的话，坐起来很舒服，颠簸感不明显，比较平稳。硬的减震就坐起来没那么舒服，颠簸感比较明显。主打舒适的车型一般是软避震，主打运动的车型就是硬避震。避震器是因为弹簧没办
╯＾╰ 如果减震器太硬就会带来太大的阻力，妨碍弹簧正常工作，减震器太软，车身就会上下跳跃。减震弹簧软硬有什么好处，减震弹簧软硬各有优点和缺点，双硬的优点是在上坡的时候也比双软快。缺点是在上路边的时候跳得相当厉害，本来在上路边的时候，路边上就很窄，所以很控制不好就
⊙﹏⊙‖∣° 硬的减震，坐着不舒服，但是操控性要强。偏重于舒适的车减震调校的就软，偏重于运动的车调校的就硬电动车减震器太软，车身就会上下跳跃，减震器太硬就会带来太大的阻力，妨碍电动车减震弹簧正常工作。在关于悬挂系统的改装过程中，硬的减震器要与硬的减震弹簧相搭配，而减震弹簧的硬度又
在经过不平路面时，虽然汽车的吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。如果减震器太硬就会带来太大的阻力，妨碍弹簧正常工作，而面预载是否会影响绞牙避震弹簧软硬？本次加速度为长久以来争执不下的留言画一个终止符。汽车汽车汽车文化绞牙避震安装教程汽车减震器非全长式绞牙避震低趴改装车赛车知识K
刚压下弹簧就收缩到最低点，减速带开始回弹，但软弹簧回弹需要较长时间，这段时间下压比平时少，很容易失控，很多SUV车主认为自己爱车的减震太硬，因为SUV车型的重心太高，很多车的弹簧减震器太灵活，不能跳到车上，太硬，不能引起太大的阻力，也不能阻止炸弹运行。通常，根据史小飞在调整悬挂系统时，硬阻尼器必须与硬弹簧连接，硬弹簧的硬弹簧的硬弹簧的
