＋▂＋ 当然，两者其实不冲突，而是相交的。比如，为了提升车辆性能，一套更竞技的悬挂以及轮圈都是很有必要的；为了车辆高速行驶时更大的下压力，车头的扰流板以及车尾的大尾翼都能派上用其实改装同样参数的避震是合法的，但是一切可以调节高度的避震都不被允许，因此还是不建议改装短簧避震。原厂弹簧可以切短吗利用一对或几对滚轮压住钢丝并旋
⊙﹏⊙ 可以割一圈但不建议那么做。减震弹簧割一圈后车身高度会下降2-4CM左右，同时过坑洼时能明显感觉到悬挂更软了，但是这样做很容易令避震筒出现触底现象，造成损毁或漏油的情况。如果你的切短后没有安装平面，另外切短弹簧倔强系数增加，是变硬。
先上一下弹簧图吧。具体就是切了这么一小圈。。切的大头那边，没有切小头。然后再正常装上就好了。原因在于弹簧需要与减震器的配合才能完整地将路面震动进行有效过滤，如选用刚度过高的短簧相对的原厂减震器的阻尼值就会变小，发生一种欠阻尼的现象使得减震器绷不住弹簧，车身遇到起伏
疏通器弹簧长了可以用剪子截短。根据查询相关资料信息显示，疏通器弹簧长了可以用剪子截短，但是不要破坏弹簧的弹性。如果短了的话那就没有办法了，这个不好连接，亲，您好，弹簧切长短操作方法是：使用砂轮机或者线切割。弹簧太长了，如果要求不高，也比较小，可以用砂轮机磨掉一节，或用剪丝钳剪掉一节。如要求高，可用线切割切掉
不会。摩托车的减震都是可以调整的，弹簧变短是变硬，变长是变软。减震器(Absorber) ，是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。广泛用于汽车，为加速减短适量弹簧长度，实现车身降低一点，是行得通的。但实际上，这是一条不同的弹簧了，需要重新设计校核
