但是，更换短弹簧对操控带来的提升幅度其实并没有大家想象的那么大，如果量化的话，最多也只不过提升5-10%的操控极限罢了。而且，换了短弹簧之后也会带来一些副作用，最为突出的就是舒适所以才有一种观点是换了短弹簧以后，因为车身降低，避震桶变短，破坏了原有的平衡会“预压缩”（听
˙▽˙ 我建议你宁可砍手不改，也不要将就着用山寨货。这不是面子不面子的问题，而是山寨轮圈一旦断轮辐、高仿短弹簧一旦断掉，结果就是会引发一场安全攸关的事故，你愿意用自己的安全开玩笑？不可以改装，私自改装车辆属于违法行为。《道路交通安全法》第十六条，任何单位或者个人不得拼装机动车或者擅自改变机动车已登记的结构、构造或者特征；改变机动车
独立悬挂只改后轮短簧不可以哦。亲亲，不要单独改后轮汽车悬架的高低的不同对车辆的制动和侧倾抑制都有一定影响，前后高低也会影响到车辆的前后配重问题，不同车型其实这个问题需要分两方面进行考虑，如果你不太满意车子本身的操控性，那么更换一套短弹簧一定不会令你后悔，同时较低的离地间隙也可以让你的爱车有更强视觉冲击力，何乐而不为呢？若你
∩▽∩ 不可以改装，私自改装车辆属于违法行为。《道路交通安全法》第十六条，任何单位或者个人不得拼装机动车或者擅自改变可以的，我开始前后短簧后开前面通过性差就单独把前面换原厂了
我的想法是更换后轮的弹簧降低后车身，前轮不改，这样会产生问题吗？不仅没有问题，还一定程度上改善了原厂设计的缺陷，整车看起来其实前面可以不动的！只弄后面的好
